Wyświetlenie artykułów z etykietą: samochód elektryczny

W salonach marki Kia w Polsce pojawiła się wersja "GT" modelu Kia EV6. Została ona zaprojektowana jako sportowa odmiana w pełni elektrycznego crossovera i łączy osiągi znane dotychczas z aut sportowych z praktycznością pojazdu do codziennej jazdy. Nowy wariant GT to najszybszy i najmocniejszy samochód elektryczny w historii marki Kia.

Škoda wprowadza do Polski model Elroq RS, czyli wersję sportową kompaktowego SUV-a elektrycznego z platformą MEB. Wersja RS łączy wysoką moc, ulepszone prowadzenie oraz wyrazisty wygląd z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. To dla polskiego rynku propozycja dla tych, którzy chcą sportowego elektryka z wyższej półki.

MG S5 EV to zupełnie nowy samochód elektryczny klasy crossover-SUV, który zadebiutował w 2024 roku i od 2025 roku trafia na rynki europejskie, w tym do Polski. Model ten zastępuje poprzedni MG ZS EV i bazuje na nowoczesnej elektrycznej platformie Modular Scalable Platform (MSP), znanej z modelu MG 4.

Marka Zeekr wprowadziła na rynek Polski model Zeekr X AWD w wersji 2025 jako zaawansowany elektryczny crossover segmentu C. Model ten oferuje moc 315 kW, napęd na cztery koła, dynamiczne osiągi i konkurencyjny zasięg. Ceny zaczynają się od 259 900 zł brutto, a auto dostępne jest z bogatym wyposażeniem.

Lexus zaprezentował model LBX 2025 - swój pierwszy miejski crossover w segmencie B, stworzony na platformie GA‑B. Debiutował w czerwcu 2023 roku, z produkcją rozpoczętą pod koniec 2023 r. Na rynku polskim LBX dostępny jest od początku 2024, a jego ceny startują od 139 900 zł, co czyni go najbardziej dostępnym SUV‑em w gamie marki.

Wprowadzenie Nowy Tesla Model Y 2025, znany pod nazwą kodową „Juniper”, został zaprezentowany w Polsce po gruntownym liftingu. Samochód jest oferowany w wersji Launch Series z napędem na obie osie i zwiększoną akumulacją, a jego cena startuje od 264 990 zł brutto w konfiguratorze w Polsce.

Nowy Polestar 3 to pierwszy pełnowymiarowy SUV marki Polestar, wprowadzony na rynek w 2024 roku. W 2025 roku trafi do polskich salonów. Model bazuje na platformie SPA2 i dostępny będzie w dwóch podstawowych wersjach napędowych, a także w wariancie z jednym silnikiem oraz pakietem Performance, co przekłada się na różne osiągi i zasięgi.

Spis treści:

• Z jakich wersji napędowych składa się Polestar 3
• Jakie są parametry baterii i ładowania
• Jak skonfigurowano wnętrze i jakie materiały zastosowano
• Jakie są osiągi i styl jazdy Polestar 3
• Jakie są ceny w Polsce i w Europie

Z jakich wersji napędowych składa się Polestar 3

Model w wersji Long Range Dual Motor wyposażono w dwa silniki elektryczne o mocy 489 KM i momencie 840 Nm, napęd All‑Wheel‑Drive. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,0 s. Wersja Performance ma 517 KM i 910 Nm, co skraca czas do 4,7 s, ale zmniejsza zasięg WLTP z 631 do 561 km.

Polestar 3 w wariancie Long Range Single Motor otrzymał jeden silnik o mocy 299 KM i 490 Nm, napęd na tylną oś. Ta odmiana pozwala przejechać do 563 km według EPA i oferuje ładowanie prądem stałym do 250 kW.

Jakie są parametry baterii i ładowania

SUV wyposażono w akumulator o pojemności 111 kWh (107 kWh użytecznej), wykonany w technologii NMC. Maksymalna moc ładowania DC wynosi 250 kW, co pozwala na uzupełnienie 10–80 % pojemności w ok. 30 minut.

Czas pełnego ładowania AC 7 kW do 100 % wynosi ok. 17 h 38 min.

Jak skonfigurowano wnętrze i jakie materiały zastosowano

Kabina utrzymana jest w stylu skandynawskim – minimalistyczna, z dużym, centralnie umieszczonym ekranem o przekątnej 14,5”. Wnętrze wykonano z materiałów ekologicznych, m.in. włókna lnianego, wełny ze śledzoną pochodzeniem oraz skóry z certyfikatem etycznym. W standardzie są m.in.: nagłośnienie Bowers & Wilkins z Dolby Atmos, aktywna redukcja hałasu i podgrzewane kierownice.

Standardowe zawieszenie pneumatyczne aktywnie dostosowuje się do nawierzchni 500 razy na sekundę, co przekłada się na komfort i sportowe prowadzenie. Przestrzeń pasażerska jest duża, a podłoga płaska, co zwiększa komfort podróży.

Jakie są osiągi i styl jazdy Polestar 3

SUV waży ok. 2 584 kg (wersja Dual Motor). Wersja podstawowa przyspiesza do 100 km/h w 5,0 s, a Performance w 4,7 s. Prędkość maksymalna to 210 km/h (Dual Motor).

Dostępny opcjonalnie pakiet Performance dodaje system Vaseographic Torque Vectoring i sportowe zawieszenie, co według recenzentów zapewnia prowadzenie zbliżone do sportowego samochodu, pomimo masy pojazdu – przydatne na krętych drogach.

Jakie są ceny w Polsce i w Europie

Ceny w Polsce rozpoczynają się od:

• Long Range Dual Motor – od 349 000 PLN (ok. 87 250 EUR)
• Performance Dual Motor – od 394 000 PLN (ok. 98 500 EUR)
• Long Range Single Motor – niższa cena niż wersje AWD, dokładna wartość zależy od cennika na rynku lokalnym

Zasięgi WLTP dla wersji AWD wynoszą:

1. Wersja podstawowa – 631 km
2. Performance – 561 km
3. Single Motor – nie objęty WLTP, EPA podaje 563 km

Polestar 3 to flagowy elektryczny SUV marki, który łączy w sobie wysoką jakość wykonania, zaawansowane technologie i sportowe osiągi. Dzięki trzem wariantom napędu każdy klient znajdzie wersję dopasowaną do swoich potrzeb, w zależności od preferencji co do mocy, zasięgu i komfortu. Ceny, choć wysokie, plasują go w segmencie premium, konkurując z modelami Audi, BMW czy Volvo. Debiut w Polsce potwierdza rosnące zainteresowanie premium segmentem pojazdów elektrycznych i potwierdza gotowość Polestar do ekspansji na rynku europejskim.

Przypisy:

EPA (Environmental Protection Agency) - Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska. W kontekście motoryzacyjnym odpowiada m.in. za testowanie i certyfikowanie zasięgów pojazdów elektrycznych w warunkach laboratoryjnych. Zasięgi wg normy EPA są zwykle bardziej konserwatywne i bliższe rzeczywistemu użytkowaniu niż normy europejskie WLTP.

NMC (Nickel Manganese Cobalt) - Rodzaj chemii ogniw litowo-jonowych stosowany w akumulatorach. Skrót oznacza tlenek niklu, manganu i kobaltu. Baterie NMC charakteryzują się dobrą gęstością energii i stosunkowo długą żywotnością, co czyni je popularnym wyborem w samochodach elektrycznych klasy premium.

Vaseographic Torque Vectoring - Zaawansowany system rozdziału momentu obrotowego na poszczególne koła lub osie pojazdu. „Vaseographic” to nazwa handlowa lub projektowa stosowana przez producenta. System ten poprawia stabilność, przyczepność i dynamikę prowadzenia, zwłaszcza na zakrętach lub przy szybkiej jeździe.

Źródło: Autocentrum, Autokult, CarExpert, Elektrowoz, InsideEVs, Polestar, YouTube

Chiński producent samochodów BYD wprowadza do Europy nowy model elektryczny klasy średniej wyższej - Sealion 7. To pierwszy SUV oparty na platformie e-Platform 3.0 Evo. Pojazd zaprezentowany został podczas salonu samochodowego w Mediolanie i już teraz zapowiedziano jego europejską premierę rynkową.

Nowy model Polestar 2 roku 2025 trafił na rynek europejski, także do Polski. Przyprojektowany elektryczny liftback oferuje kilka wariantów napędu, zwiększony zasięg oraz opcje wyposażenia, które czynią go ciekawą propozycją w segmencie aut klasy średniej. Poniżej przedstawiam informacje techniczne, ceny i dostępność, oparte wyłącznie na dostępnych danych.

Cadillac powraca na europejski rynek motoryzacyjny z nowoczesnym i w pełni elektrycznym modelem Lyriq Sport. Samochód klasy premium z napędem elektrycznym oferuje zaawansowaną technologię, mocne osiągi i zasięg dostosowany do długich tras. Premiera wersji 2025 wzbudza zainteresowanie nie tylko entuzjastów amerykańskiej motoryzacji, lecz także kierowców oczekujących luksusu w bezemisyjnym wydaniu.