Toyota i BMW stosują systemy rozpoznawania znaków drogowych, ale dostępne dane nie pozwalają uczciwie wskazać jednej marki jako zawsze dokładniejszej. BMW w nowszych rozwiązaniach łączy informacje z kamer i danych cyfrowych, natomiast Toyota rozwija układ RSA w ramach pakietów Toyota Safety Sense i T-Mate. Niezależne testy pokazują jednak, że skuteczność zależy od konkretnego modelu, generacji systemu, warunków na drodze oraz rodzaju znaku.

Nie można uznać, że każdy Mercedes Keyless Go jest bezpieczniejszy od każdego BMW Comfort Access ani odwrotnie. O poziomie ochrony decydują rocznik, model, rodzaj kluczyka oraz zastosowanie technologii mierzącej rzeczywistą odległość między pojazdem a cyfrowym kluczem. Najlepiej zabezpieczone są nowsze rozwiązania wykorzystujące Ultra-Wideband, czyli UWB.