System Start-Stop stał się standardem w nowoczesnych samochodach sprzedawanych w Europie. Volkswagen i Toyota wykorzystują jednak zupełnie inne podejście do automatycznego wyłączania silnika podczas postoju. W praktyce różnice czuć szczególnie w mieście i codziennej jeździe.

Skrzynia dwusprzęgłowa zmienia przełożenia szybciej, ponieważ kolejne biegi są przygotowywane jeszcze przed ich włączeniem. W praktyce działa jak dwa połączone mechanizmy manualne sterowane elektroniką, które obsługują osobno biegi parzyste i nieparzyste. To dlatego kierowca odczuwa krótszą przerwę w przekazywaniu napędu niż w klasycznej skrzyni ręcznej.