Wyświetlenie artykułów z etykietą: AWD

W maju 2025 roku koreański producent Kia rozpoczął produkcję modelu Kia Tasman, pierwszego pick-upa w historii marki. Auto zbudowano na konwencjonalnej ramie (body-on-frame), co wyróżnia je na tle większości konkurentów opartych na konstrukcji samonośnej. W propozycji dostępne są dwie wersje silnikowe oraz napęd 4×2 lub 4×4, co sprawia, że Tasman celuje zarówno w segment użytkowy, jak i rekreacyjny.

Wprowadzenie Nowy Tesla Model Y 2025, znany pod nazwą kodową „Juniper”, został zaprezentowany w Polsce po gruntownym liftingu. Samochód jest oferowany w wersji Launch Series z napędem na obie osie i zwiększoną akumulacją, a jego cena startuje od 264 990 zł brutto w konfiguratorze w Polsce.

Nowy Polestar 3 to pierwszy pełnowymiarowy SUV marki Polestar, wprowadzony na rynek w 2024 roku. W 2025 roku trafi do polskich salonów. Model bazuje na platformie SPA2 i dostępny będzie w dwóch podstawowych wersjach napędowych, a także w wariancie z jednym silnikiem oraz pakietem Performance, co przekłada się na różne osiągi i zasięgi.

Spis treści:

• Z jakich wersji napędowych składa się Polestar 3
• Jakie są parametry baterii i ładowania
• Jak skonfigurowano wnętrze i jakie materiały zastosowano
• Jakie są osiągi i styl jazdy Polestar 3
• Jakie są ceny w Polsce i w Europie

Z jakich wersji napędowych składa się Polestar 3

Model w wersji Long Range Dual Motor wyposażono w dwa silniki elektryczne o mocy 489 KM i momencie 840 Nm, napęd All‑Wheel‑Drive. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,0 s. Wersja Performance ma 517 KM i 910 Nm, co skraca czas do 4,7 s, ale zmniejsza zasięg WLTP z 631 do 561 km.

Polestar 3 w wariancie Long Range Single Motor otrzymał jeden silnik o mocy 299 KM i 490 Nm, napęd na tylną oś. Ta odmiana pozwala przejechać do 563 km według EPA i oferuje ładowanie prądem stałym do 250 kW.

Jakie są parametry baterii i ładowania

SUV wyposażono w akumulator o pojemności 111 kWh (107 kWh użytecznej), wykonany w technologii NMC. Maksymalna moc ładowania DC wynosi 250 kW, co pozwala na uzupełnienie 10–80 % pojemności w ok. 30 minut.

Czas pełnego ładowania AC 7 kW do 100 % wynosi ok. 17 h 38 min.

Jak skonfigurowano wnętrze i jakie materiały zastosowano

Kabina utrzymana jest w stylu skandynawskim – minimalistyczna, z dużym, centralnie umieszczonym ekranem o przekątnej 14,5”. Wnętrze wykonano z materiałów ekologicznych, m.in. włókna lnianego, wełny ze śledzoną pochodzeniem oraz skóry z certyfikatem etycznym. W standardzie są m.in.: nagłośnienie Bowers & Wilkins z Dolby Atmos, aktywna redukcja hałasu i podgrzewane kierownice.

Standardowe zawieszenie pneumatyczne aktywnie dostosowuje się do nawierzchni 500 razy na sekundę, co przekłada się na komfort i sportowe prowadzenie. Przestrzeń pasażerska jest duża, a podłoga płaska, co zwiększa komfort podróży.

Jakie są osiągi i styl jazdy Polestar 3

SUV waży ok. 2 584 kg (wersja Dual Motor). Wersja podstawowa przyspiesza do 100 km/h w 5,0 s, a Performance w 4,7 s. Prędkość maksymalna to 210 km/h (Dual Motor).

Dostępny opcjonalnie pakiet Performance dodaje system Vaseographic Torque Vectoring i sportowe zawieszenie, co według recenzentów zapewnia prowadzenie zbliżone do sportowego samochodu, pomimo masy pojazdu – przydatne na krętych drogach.

Jakie są ceny w Polsce i w Europie

Ceny w Polsce rozpoczynają się od:

• Long Range Dual Motor – od 349 000 PLN (ok. 87 250 EUR)
• Performance Dual Motor – od 394 000 PLN (ok. 98 500 EUR)
• Long Range Single Motor – niższa cena niż wersje AWD, dokładna wartość zależy od cennika na rynku lokalnym

Zasięgi WLTP dla wersji AWD wynoszą:

1. Wersja podstawowa – 631 km
2. Performance – 561 km
3. Single Motor – nie objęty WLTP, EPA podaje 563 km

Polestar 3 to flagowy elektryczny SUV marki, który łączy w sobie wysoką jakość wykonania, zaawansowane technologie i sportowe osiągi. Dzięki trzem wariantom napędu każdy klient znajdzie wersję dopasowaną do swoich potrzeb, w zależności od preferencji co do mocy, zasięgu i komfortu. Ceny, choć wysokie, plasują go w segmencie premium, konkurując z modelami Audi, BMW czy Volvo. Debiut w Polsce potwierdza rosnące zainteresowanie premium segmentem pojazdów elektrycznych i potwierdza gotowość Polestar do ekspansji na rynku europejskim.

Przypisy:

EPA (Environmental Protection Agency) - Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska. W kontekście motoryzacyjnym odpowiada m.in. za testowanie i certyfikowanie zasięgów pojazdów elektrycznych w warunkach laboratoryjnych. Zasięgi wg normy EPA są zwykle bardziej konserwatywne i bliższe rzeczywistemu użytkowaniu niż normy europejskie WLTP.

NMC (Nickel Manganese Cobalt) - Rodzaj chemii ogniw litowo-jonowych stosowany w akumulatorach. Skrót oznacza tlenek niklu, manganu i kobaltu. Baterie NMC charakteryzują się dobrą gęstością energii i stosunkowo długą żywotnością, co czyni je popularnym wyborem w samochodach elektrycznych klasy premium.

Vaseographic Torque Vectoring - Zaawansowany system rozdziału momentu obrotowego na poszczególne koła lub osie pojazdu. „Vaseographic” to nazwa handlowa lub projektowa stosowana przez producenta. System ten poprawia stabilność, przyczepność i dynamikę prowadzenia, zwłaszcza na zakrętach lub przy szybkiej jeździe.

Źródło: Autocentrum, Autokult, CarExpert, Elektrowoz, InsideEVs, Polestar, YouTube

Mercedes-Benz wprowadza model GLA 2025 - kompaktowy SUV, który debiutuje w Polsce w różnych wariantach napędowych, od benzyny po wersje AMG. Na rynku dostępne są modele od podstawowej GLA 180 po najmocniejszą GLA AMG 45 S. Ceny zaczynają się od ok. 190 600 zł, a najwyższe wersje, takie jak AMG 45 S, osiągają poziom 341 000 zł.

Genesis zaprezentował w 2025 roku odświeżonego GV70 3.5T Signature Sport z silnikiem V6 twin turbo 279 kW i momentem obrotowym 530 Nm, lecz ta wersja wciąż nie pojawia się w oficjalnych cennikach Unii Europejskiej.

Audi odświeżyło swój sportowy sedan segmentu premium. Wersja S3 Limousine na rok 2025 przeszła szereg modyfikacji, zarówno technicznych, jak i stylistycznych. Nowy model wyróżnia się większą mocą, ulepszonym zawieszeniem oraz bardziej zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy.

BMW zaprezentowało najnowszą odsłonę modelu X5 xDrive40i na rok 2025. Samochód trafił do salonów w Polsce wiosną tego roku i już teraz cieszy się dużym zainteresowaniem wśród kierowców poszukujących połączenia komfortu, technologii i osiągów. Wersja xDrive40i to jeden z kluczowych wariantów w ofercie, skierowany do wymagających użytkowników segmentu premium.

Toyota zaprezentowała najnowszą odsłonę swojego kompaktowego SUV-a w wersji sportowej. C-HR GR Sport 2025 to model, który łączy agresywną stylistykę, technologie hybrydowe i pakiet zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Nowy samochód japońskiej marki wzbudza zainteresowanie zarówno wyglądem, jak i osiągami.

Honda CR-V szóstej generacji zadebiutowała na europejskim rynku w 2023 roku, a w 2025 roku oferuje wyłącznie zelektryfikowane układy napędowe. Wersje dostępne w Europie Środkowej, w tym w Polsce, obejmują zarówno pełne hybrydy (e:HEV), jak i hybrydy typu plug-in (e:PHEV). Model ten jest dostępny w dwóch poziomach wyposażenia: Elegance oraz Advance.

Nissan zaprezentował nową wersję popularnego SUV-a klasy średniej. Model X-Trail N-Trek 2025 to propozycja skierowana do rodzin oraz osób ceniących komfort, nowoczesne technologie i praktyczne rozwiązania. Samochód oferuje szereg zmian stylistycznych oraz udoskonaleń wewnątrz kabiny, nie rezygnując przy tym z dotychczasowych zalet modelu bazowego.

Wersja N-Trek bazuje na poziomie wyposażenia ST-L, wzbogacając go o unikalne akcenty stylistyczne oraz ulepszoną funkcjonalność. Pojazd dostępny jest zarówno w wersji z napędem na przednie, jak i wszystkie koła.