Leasing częściej opłaca się firmie, która chce zatrzymać samochód na wiele lat, natomiast wynajem długoterminowy lepiej odpowiada przedsiębiorcy oczekującemu stałych kosztów, obsługi serwisowej i regularnej wymiany auta. O wyniku nie przesądza sama wysokość miesięcznej raty. Trzeba policzyć wpłatę początkową, wykup, ubezpieczenie, serwis, opony, limity podatkowe oraz przewidywaną wartość samochodu po zakończeniu umowy.

Niska rata leasingowa nie pokazuje pełnego kosztu samochodu firmowego, ponieważ przedsiębiorca płaci również opłatę początkową, ubezpieczenia, prowizje, serwis, podatki oraz wydatki związane z zakończeniem umowy. Od 1 stycznia 2026 roku znaczenie ma także emisja dwutlenku węgla, która wpływa na limit zaliczania opłat leasingowych do kosztów podatkowych.