Od 1 stycznia 2026 roku wybór napędu ma jeszcze większe znaczenie podatkowe. Limity dotyczące zaliczania wydatków do kosztów uzyskania przychodów zależą od emisji dwutlenku węgla. Zasady obejmują zarówno zakup i amortyzację, jak też opłaty wynikające z leasingu oraz najmu samochodu osobowego.
SPIS TREŚCI:
Rynek finansowania samochodów firmowych w Polsce
Leasing operacyjny i własność samochodu po wykupie
Wynajem długoterminowy i przewidywalna rata
Porównanie kosztów leasingu i wynajmu
Podatki, VAT i limity obowiązujące od 2026 roku
Wybór samochodu, napędu i wyposażenia
Serwis, ubezpieczenie i ryzyko eksploatacyjne
Zwrot auta albo wykup po zakończeniu umowy
Jak samodzielnie policzyć opłacalność
Najważniejsze informacje dla przedsiębiorcy
Rynek finansowania samochodów firmowych w Polsce zmienia się wraz z potrzebami małych przedsiębiorstw
Samochód pozostaje dla wielu małych firm podstawowym narzędziem pracy. Korzystają z niego handlowcy, instalatorzy, doradcy, przedstawiciele branży budowlanej, właściciele sklepów internetowych oraz osoby świadczące usługi u klientów. Zakup za gotówkę wymaga jednak zamrożenia znacznej części kapitału. Z tego powodu przedsiębiorcy wybierają leasing, najem lub inne zewnętrzne źródła finansowania.
Wynajem długoterminowy nie jest już rozwiązaniem przeznaczonym wyłącznie dla dużych korporacji. Dane Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów wskazują, że sektor małych i średnich przedsiębiorstw stał się jednym z głównych źródeł wzrostu tego rynku. W 2025 roku samochody w wynajmie długoterminowym odpowiadały za około 22 procent sprzedaży nowych aut osobowych do firm.
Rosnąca popularność wynajmu nie oznacza jednak, że leasing przestał być opłacalny. Obie formy rozwiązują inne problemy. Leasing pomaga sfinansować samochód, który firma może później wykupić. Wynajem pozwala przede wszystkim korzystać z auta przez określony czas i oddać je po zakończeniu kontraktu.
Przed wyborem finansowania należy najpierw ustalić sposób użytkowania pojazdu. Inne potrzeby ma przedsiębiorca przejeżdżający 10 tys. kilometrów rocznie, a inne firma wykonująca codzienne trasy między województwami. Znaczenie mają także liczba kierowców, rodzaj przewożonego bagażu i możliwość ładowania samochodu elektrycznego.
Leasing operacyjny daje małej firmie możliwość późniejszego wykupu samochodu
W leasingu operacyjnym firma finansująca kupuje samochód i przekazuje go przedsiębiorcy do używania. Korzystający płaci opłatę wstępną, miesięczne raty oraz ustalony wykup. W czasie obowiązywania umowy właścicielem pojazdu pozostaje leasingodawca.
Wysoka opłata początkowa może obniżyć późniejsze raty. Jednocześnie wymaga zaangażowania gotówki już na początku kontraktu. Mała firma powinna sprawdzić, czy wpłata nie ograniczy środków potrzebnych na podatki, wynagrodzenia, reklamę lub zakup towaru.
Największą przewagą leasingu jest możliwość przejęcia pojazdu po spłacie umowy. Firma może dalej użytkować auto, sprzedać je albo pozostawić jako samochód rezerwowy. Rozwiązanie jest atrakcyjne szczególnie wtedy, gdy wybrany model dobrze utrzymuje wartość i może być bezproblemowo eksploatowany przez kolejne lata.
Leasing nie gwarantuje jednak pełnej przewidywalności wydatków, ponieważ koszty serwisu, opon, ubezpieczenia i napraw często pozostają po stronie korzystającego. Zakres dodatkowych usług zależy od konkretnej umowy. Niektóre oferty obejmują pakiet przeglądów, ale inne dotyczą wyłącznie finansowania samochodu.
Przedsiębiorca wybierający leasing powinien sprawdzić przede wszystkim:
- wysokość opłaty wstępnej i wykupu,
- łączną sumę wszystkich rat i prowizji,
- zasady ubezpieczenia pojazdu,
- opłaty za zmianę harmonogramu lub wcześniejsze zakończenie umowy,
- wymagania dotyczące serwisu i napraw,
- warunki cesji umowy na inny podmiot,
- koszt rejestracji oraz obsługi administracyjnej.
Istotny jest również wybór konkretnego auta. Przed podpisaniem zobowiązania warto porównać samochody pod względem przestrzeni, zużycia paliwa, wartości rezydualnej oraz kosztów serwisowych. Przykładem rodzinnego modelu często rozważanego przez przedsiębiorców jest Skoda Kodiaq oceniona pod kątem codziennej praktyczności.
Wynajem długoterminowy łączy finansowanie auta z obsługą serwisową i zarządzaniem kosztami
Wynajem długoterminowy opiera się na użytkowaniu samochodu przez ustalony okres. Umowa określa także przewidywany przebieg. Po zakończeniu kontraktu pojazd jest zwykle zwracany firmie finansującej. Wykup może być dostępny, ale nie zawsze stanowi podstawowy element oferty.
Miesięczna opłata zależy między innymi od ceny auta, okresu użytkowania, limitu kilometrów, prognozowanej wartości po zakończeniu umowy oraz zakresu usług. Im wyższy przebieg, tym większa utrata wartości pojazdu. Przekłada się to na ratę.
Pełny wynajem może obejmować przeglądy, naprawy eksploatacyjne, wymianę opon, assistance, samochód zastępczy i obsługę szkód. Ubezpieczenie bywa częścią miesięcznej opłaty albo jest rozliczane osobno. Zakres trzeba potwierdzić w tabeli opłat oraz warunkach umowy.
Największą zaletą wynajmu jest ograniczenie liczby nieprzewidzianych wydatków, a nie automatycznie niższy całkowity koszt użytkowania samochodu. Firma płaci również za przejęcie części ryzyka. Dotyczy ono serwisowania, przyszłej wartości auta i późniejszej sprzedaży na rynku wtórnym.
Wynajem dobrze sprawdza się w przedsiębiorstwach, które chcą wymieniać pojazd co kilka lat. Pozwala uniknąć poszukiwania kupca, przygotowania ogłoszeń i negocjowania ceny używanego samochodu. Ma to znaczenie zwłaszcza dla jednoosobowej działalności, w której właściciel sam odpowiada za sprzedaż, obsługę klientów i sprawy administracyjne.
Ograniczeniem jest ustalony przebieg. Przedsiębiorca nie powinien wybierać najniższego limitu wyłącznie po to, aby zmniejszyć ratę. Dopłata za nadprogramowe kilometry może znacząco zmienić końcowy rachunek. Warto oprzeć limit na rzeczywistych trasach z ostatnich 12 miesięcy i dodać margines na rozwój działalności.
Porównanie kosztów leasingu i wynajmu wymaga policzenia całego okresu użytkowania
Sama rata nie pokazuje pełnego kosztu samochodu. Leasing może mieć niższą miesięczną płatność, ale wymagać wysokiej wpłaty początkowej i wykupu. Wynajem może oferować wyższą ratę, która obejmuje serwis, opony i część kosztów administracyjnych.
| Element porównania | Leasing operacyjny | Wynajem długoterminowy |
|---|---|---|
| Główny cel | Finansowanie samochodu z możliwością wykupu | Użytkowanie auta przez określony czas |
| Wpłata początkowa | Często stosowana i wpływająca na wysokość rat | Może być niska albo nie występować |
| Serwis | Najczęściej rozliczany osobno, chyba że umowa zawiera pakiet | Często uwzględniony w miesięcznej opłacie |
| Limit przebiegu | Zwykle nie jest podstawą rozliczenia | Ma bezpośredni wpływ na ratę i końcowe rozliczenie |
| Zakończenie umowy | Najczęściej wykup albo inne rozliczenie przewidziane w umowie | Najczęściej zwrot pojazdu |
| Ryzyko utraty wartości | Po wykupie pozostaje po stronie przedsiębiorcy | W dużej części przejmuje je firma wynajmująca |
| Najlepsze zastosowanie | Długie użytkowanie i chęć posiadania auta | Stałe koszty i regularna wymiana pojazdu |
Do porównania trzeba doliczyć paliwo albo energię, ubezpieczenie, przeglądy, naprawy, opony, opłaty administracyjne i koszt kapitału. W leasingu należy uwzględnić także wykup. W wynajmie trzeba sprawdzić stawkę za przekroczenie przebiegu oraz reguły rozliczania uszkodzeń.
Znaczenie ma wartość samochodu po kilku latach. Jeżeli przedsiębiorca zamierza wykupić auto i użytkować je długo, leasing może rozłożyć koszt na większą liczbę lat. Gdy model szybko traci na wartości, przeniesienie tego ryzyka na firmę wynajmującą może być korzystniejsze.
Podatki, VAT i limity kosztów samochodów osobowych obowiązujące od 2026 roku
Od 1 stycznia 2026 roku limity podatkowe dotyczące zakupu, amortyzacji, leasingu i najmu samochodów osobowych zależą od rodzaju napędu oraz emisji dwutlenku węgla. Ministerstwo Finansów wskazuje trzy podstawowe wartości.
| Rodzaj samochodu osobowego | Limit wydatków uwzględnianych podatkowo od 2026 roku | Znaczenie dla firmy |
|---|---|---|
| Samochód elektryczny lub wodorowy | 225 000 zł | Najwyższy limit kosztów przewidziany dla samochodów osobowych |
| Samochód spalinowy z emisją poniżej 50 g CO2/km | 150 000 zł | Limit może obejmować część niskoemisyjnych hybryd plug-in spełniających warunek emisji |
| Samochód spalinowy z emisją równą lub wyższą niż 50 g CO2/km | 100 000 zł | Najniższy limit obejmuje dużą część aut benzynowych, wysokoprężnych i klasycznych hybryd |
Nowe limity odnoszą się zarówno do leasingu, jak i najmu, dlatego sam wybór wynajmu nie pozwala ominąć ograniczeń podatkowych. Przy droższym samochodzie część opłat związana z wartością przekraczającą właściwy limit nie pomniejszy dochodu na takich samych zasadach jak część mieszcząca się w limicie.
Odrębną kwestią jest VAT. Przy użytkowaniu mieszanym przedsiębiorca może co do zasady odliczać 50 procent podatku naliczonego od wydatków związanych z samochodem. Dotyczy to między innymi rat, paliwa, napraw i części. Pełne odliczenie wymaga wykorzystywania pojazdu wyłącznie w działalności gospodarczej oraz spełnienia obowiązków ewidencyjnych i formalnych, w tym zgłoszenia pojazdu na formularzu VAT-26.
W praktyce przed podpisaniem umowy należy skonsultować sposób rozliczenia z księgowym. Znaczenie mają forma opodatkowania, status podatnika VAT, wartość auta i sposób jego użytkowania. Przedsiębiorca rozliczający ryczałt od przychodów ewidencjonowanych nie pomniejsza przychodu o koszty działalności w taki sposób jak podatnik rozliczający dochód.
Wybór samochodu, napędu i wyposażenia wpływa na ratę oraz późniejsze koszty firmy
Forma finansowania nie powinna przesłaniać parametrów samego pojazdu. Samochód ma odpowiadać rzeczywistym zadaniom. Duży SUV może zapewniać przestrzeń, ale zwykle oznacza wyższe zużycie paliwa, droższe opony i większą składkę ubezpieczeniową. Mały hatchback jest tańszy w mieście, lecz może nie wystarczyć do regularnego przewożenia sprzętu.
Przedsiębiorcy poruszający się głównie po mieście często rozważają auta kompaktowe i crossovery. W tej grupie punktem odniesienia może być Volkswagen T-Roc opisany pod względem funkcjonalności i kosztów użytkowania. Firmy pokonujące długie trasy częściej zwracają uwagę na wygodne fotele, wyciszenie, zasięg oraz działanie systemów asystujących.
Napęd benzynowy pozostaje prostym rozwiązaniem przy umiarkowanych przebiegach. Diesel może być uzasadniony przy regularnych trasach, lecz nie powinien być wybierany wyłącznie ze względu na spalanie katalogowe. Krótkie odcinki i częste uruchamianie zimnego silnika nie tworzą optymalnych warunków dla nowoczesnego układu oczyszczania spalin.
Klasyczna hybryda dobrze wykorzystuje odzyskiwanie energii w mieście. Działanie takiej konstrukcji wyjaśnia materiał opisujący hybrydowy układ napędowy w nowoczesnych samochodach. Hybryda plug-in wymaga natomiast regularnego ładowania. Bez niego firma wozi ciężki akumulator, nie wykorzystując głównej przewagi tego rozwiązania.
Samochód elektryczny może obniżyć koszt energii przy dostępie do firmowego lub domowego ładowania. Nie każda działalność dysponuje jednak własnym miejscem postojowym. Przy częstym korzystaniu z szybkich ładowarek publicznych koszt przejazdu i czas postoju mogą wyglądać inaczej niż w kalkulacji opartej na ładowaniu z prywatnego punktu.
Wyposażenie także wpływa na wartość samochodu po zakończeniu umowy. Automatyczna klimatyzacja, kamera cofania, tempomat i podgrzewane fotele mogą ułatwiać późniejszą sprzedaż. W firmowym aucie szczególnie praktyczne są systemy wspierające parkowanie. Różnice między popularnymi rozwiązaniami opisano w porównaniu kamery cofania i czujników parkowania.
Serwis, ubezpieczenie, opony i awarie mogą zmienić końcowy rachunek
Koszty eksploatacji zależą nie tylko od rodzaju umowy. Duże znaczenie mają marka, model, rozmiar felg, konstrukcja napędu i dostępność części. Dwa samochody z podobną ratą mogą generować zupełnie inne wydatki po kilku latach.
W wynajmie pełna obsługa serwisowa ogranicza ryzyko nagłego obciążenia budżetu. Nie oznacza jednak, że każda naprawa będzie automatycznie bezpłatna. Umowa może wyłączać uszkodzenia wynikające z niewłaściwego użytkowania, zaniedbania lub zdarzenia nieobjętego ubezpieczeniem.
W leasingu przedsiębiorca zwykle sam organizuje przeglądy i naprawy. Może dzięki temu wybierać warsztat w granicach dopuszczonych umową i warunkami gwarancji. Jednocześnie ponosi ryzyko wzrostu cen części oraz większej awarii po zakończeniu gwarancji.
Przy analizie kosztów warto uwzględnić:
- obowiązkowe przeglądy okresowe,
- wymianę oleju i filtrów,
- opony zimowe lub całoroczne oraz ich przechowywanie,
- naprawy szyb i uszkodzeń parkingowych,
- ubezpieczenie OC, AC, assistance i ewentualny GAP,
- samochód zastępczy na czas naprawy,
- opłaty za zgody, dokumenty i obsługę szkód.
Ubezpieczenie GAP może ograniczyć różnicę między odszkodowaniem z polisy komunikacyjnej a wartością zobowiązania po kradzieży lub szkodzie całkowitej. Zakres ochrony różni się między produktami. Przed zakupem należy sprawdzić okres obowiązywania, limity wypłaty i wyłączenia odpowiedzialności.
Najtańsza rata może prowadzić do droższego użytkowania, gdy oferta nie obejmuje serwisu, opon, assistance albo ochrony przed utratą wartości. Porównanie powinno dotyczyć identycznego okresu, przebiegu, wersji auta oraz zakresu usług.
Zwrot auta w wynajmie i wykup w leasingu tworzą dwa różne modele użytkowania
Po zakończeniu leasingu przedsiębiorca najczęściej może wykupić samochód na warunkach zapisanych w umowie. Decyzję warto przygotować wcześniej. Należy sprawdzić wartość rynkową auta, jego stan techniczny, przewidywane naprawy oraz koszt dalszego ubezpieczenia.
Wykup jest korzystny, gdy samochód pozostaje sprawny i będzie nadal intensywnie używany. Pozwala uniknąć kolejnej wpłaty początkowej oraz rozpoczęcia nowego zobowiązania. Firma musi jednak zaakceptować rosnące ryzyko awarii wraz z wiekiem i przebiegiem pojazdu.
Przy wynajmie samochód jest oglądany po zwrocie. Firma finansująca ocenia przebieg, wyposażenie, dokumentację i stan nadwozia. Normalne ślady użytkowania powinny być opisane w standardzie zwrotu pojazdu. Ponadnormatywne uszkodzenia mogą zostać rozliczone dodatkowo.
Przed oddaniem auta warto wykonać następujące czynności:
- Sprawdzić limit przebiegu i porównać go ze stanem licznika.
- Usunąć prywatne dane z systemu multimedialnego i aplikacji.
- Przygotować oba kluczyki, dokumenty i wyposażenie przekazane z samochodem.
- Skontrolować stan szyb, felg, opon, tapicerki i elementów nadwozia.
- Zgłosić szkody zgodnie z procedurą określoną w umowie.
- Wykonać zdjęcia pojazdu podczas przekazania i zachować protokół zwrotu.
Wynajem jest mniej wygodny dla firm, które mocno zużywają wnętrze, przewożą narzędzia lub regularnie poruszają się po placach budowy. Leasing z planowanym wykupem może lepiej pasować do pojazdu, który po kilku latach ma pozostać w przedsiębiorstwie mimo widocznych śladów pracy.
Prosty kalkulator całkowitego kosztu pokazuje więcej niż miesięczna rata
Podstawowe porównanie można wykonać w arkuszu kalkulacyjnym. Dla leasingu należy zsumować opłatę wstępną, wszystkie raty, wykup, prowizje, serwis, opony, ubezpieczenie i przewidywane naprawy. Od wyniku można odjąć szacowaną wartość samochodu po okresie, w którym firma zamierza go sprzedać.
Dla wynajmu trzeba zsumować opłatę początkową, raty, koszty nieobjęte pakietem, ubezpieczenie oraz przewidywane dopłaty za przebieg. Nie należy odejmować wartości auta po zakończeniu umowy, gdy pojazd ma zostać zwrócony.
Najbardziej użyteczny wynik daje całkowity koszt podzielony przez liczbę miesięcy oraz przewidywany przebieg. Firma otrzymuje wtedy koszt miesięczny i koszt jednego kilometra. Oba wskaźniki pozwalają porównywać oferty z odmienną wpłatą początkową, okresem finansowania i limitem kilometrów.
| Pozycja kalkulacji | Leasing | Wynajem długoterminowy |
|---|---|---|
| Wpłata początkowa | Dodać do kosztu | Dodać, jeśli występuje |
| Suma rat | Dodać wszystkie raty | Dodać wszystkie opłaty miesięczne |
| Wykup | Dodać przy zamiarze przejęcia auta | Najczęściej nie występuje przy zwrocie |
| Serwis i opony | Dodać, jeśli nie ma pakietu | Sprawdzić zakres w racie |
| Wartość po zakończeniu użytkowania | Odjąć przewidywaną cenę późniejszej sprzedaży | Nie odejmować przy zwrocie auta |
| Dopłaty za przebieg i uszkodzenia | Zwykle nie są podstawą rozliczenia | Uwzględnić zgodnie z warunkami umowy |
Nie należy porównywać ofert z Polski z reklamami przygotowanymi dla innych państw wyłącznie na podstawie przeliczenia waluty. Miesięczna cena samochodu w Niemczech, Czechach lub Francji może uwzględniać inne podatki, dopłaty, przebieg, okres umowy, ubezpieczenie i wartość końcową. Nie jest to ten sam produkt finansowy.
Ceny zależą również od lokalnych rabatów importera i polityki wartości rezydualnej. Ten sam model może mieć w jednym kraju niską ratę ze względu na wysoką prognozowaną cenę odsprzedaży, a w innym wymagać większej opłaty miesięcznej. Polska firma powinna porównywać oferty dostępne na polskim rynku i rozliczane według polskich przepisów.
Plusy i minusy leasingu oraz wynajmu z perspektywy małej firmy
Najważniejsze zalety leasingu
- możliwość wykupu samochodu po zakończeniu umowy,
- brak typowego rozliczenia nadprogramowego przebiegu,
- swoboda dalszego użytkowania auta po spłacie zobowiązania,
- możliwość sprzedaży pojazdu w późniejszym terminie,
- dobre dopasowanie do firm planujących wieloletnią eksploatację.
Najważniejsze wady leasingu
- częsta konieczność wniesienia opłaty początkowej,
- serwis i opony mogą być rozliczane poza ratą,
- ryzyko awarii po okresie gwarancyjnym,
- ryzyko spadku wartości po wykupie,
- obowiązek samodzielnej sprzedaży używanego auta.
Najważniejsze zalety wynajmu długoterminowego
- łatwiejsze planowanie miesięcznych kosztów,
- możliwość objęcia ratą serwisu, opon i assistance,
- brak konieczności sprzedaży samochodu,
- ograniczenie ryzyka związanego z utratą wartości,
- regularna wymiana auta na nowszy model.
Najważniejsze wady wynajmu długoterminowego
- limit przebiegu i możliwość końcowej dopłaty,
- rozliczanie ponadnormatywnych uszkodzeń,
- brak majątku po zakończeniu umowy przy zwykłym zwrocie,
- ograniczenia dotyczące modyfikacji samochodu,
- koszt pełnej obsługi uwzględniony w miesięcznej racie.
Dla małej firmy leasing jest zwykle bardziej opłacalny, gdy samochód ma zostać wykupiony i użytkowany przez wiele lat. Wynajem długoterminowy wygrywa wtedy, gdy ważniejsze od własności są stała rata, obsługa serwisowa i brak problemu ze sprzedażą pojazdu.
Przedsiębiorca powinien odrzucić porównanie oparte wyłącznie na miesięcznej płatności. Ostateczna decyzja musi wynikać z rzeczywistego przebiegu, długości użytkowania, zakresu usług i sytuacji podatkowej firmy. Samochód powinien także odpowiadać profilowi działalności, a nie jedynie dobrze wyglądać w konfiguratorze.
Najważniejsze informacje dla przedsiębiorcy
- Leasing jest finansowaniem nastawionym przede wszystkim na możliwość późniejszego wykupu auta.
- Wynajem długoterminowy koncentruje się na użytkowaniu samochodu i przewidywalności kosztów.
- Od 2026 roku limity podatkowe zależą od napędu oraz emisji CO2.
- Limit wynosi 225 000 zł dla aut elektrycznych i wodorowych.
- Dla pojazdów spalinowych z emisją poniżej 50 g CO2/km limit wynosi 150 000 zł.
- Dla pozostałych aut spalinowych limit wynosi 100 000 zł.
- Wynajem wymaga realistycznego określenia rocznego przebiegu.
- W leasingu trzeba doliczyć wykup, serwis, ubezpieczenie oraz przyszłe ryzyko awarii.
- Najlepszym wskaźnikiem porównawczym jest całkowity koszt miesięczny i koszt jednego kilometra.
FAQ
Co jest tańsze dla małej firmy leasing czy wynajem długoterminowy?
Nie ma jednej odpowiedzi dla wszystkich przedsiębiorców. Leasing może być tańszy przy długim użytkowaniu i późniejszym wykupie. Wynajem może być korzystniejszy, gdy firma regularnie wymienia auta i chce mieć serwis oraz opony w stałej racie.
Czy w wynajmie długoterminowym można wykupić samochód?
Możliwość wykupu zależy od konkretnej umowy. W wielu ofertach podstawowym rozwiązaniem jest zwrot auta. Warunki ewentualnego zakupu należy sprawdzić przed podpisaniem kontraktu.
Czy leasing ma limit kilometrów?
Klasyczny leasing operacyjny zwykle nie rozlicza przebiegu w taki sposób jak wynajem długoterminowy. Przedsiębiorca ponosi jednak skutki szybszego zużycia i spadku wartości samochodu, szczególnie gdy planuje jego wykup.
Czy rata wynajmu obejmuje wszystkie naprawy?
Nie zawsze. Zakres zależy od pakietu serwisowego. Umowa może wyłączać szkody wynikające z niewłaściwego użytkowania, zaniedbania lub zdarzeń nieobjętych ochroną ubezpieczeniową.
Czy można odliczyć cały VAT od leasingu albo wynajmu?
Pełne odliczenie może być możliwe przy użytkowaniu samochodu wyłącznie w działalności gospodarczej oraz po spełnieniu wymogów ewidencyjnych i formalnych. Przy użytkowaniu mieszanym standardowo stosuje się ograniczone odliczenie VAT.
Która forma jest lepsza przy bardzo dużych przebiegach?
Leasing może być łatwiejszy przy trudnym do przewidzenia lub bardzo wysokim przebiegu, ponieważ wynajem opiera się na limicie kilometrów. Można jednak zawrzeć umowę wynajmu z wysokim limitem, o ile jej koszt nadal pozostaje konkurencyjny.
Źródła informacji: Ministerstwo Finansów i portal Podatki.gov.pl, Biznes.gov.pl, ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych i prawnych, ustawa o podatku od towarów i usług, Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów, Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR.
