Spis treści:
- Specyfikacja techniczna wersji PHEV Forda Rangera 2025
- Silniki diesla i inne opcje napędów dostępne w Polsce
- Ceny Ranger 2025 i promocje w Polsce
- Wyposażenie wersji PHEV i wersji diesel Ranger 2025
- Holowanie, ładowność i użytkowość
- Sportowa wersja Raptor 2025
Specyfikacja techniczna wersji PHEV Forda Rangera 2025
Silnik hybrydowy typu plug-in łączy jednostkę benzynową EcoBoost 2,3 litra z silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW, co daje łączną moc 281 KM i maksymalny moment obrotowy 697 Nm. Bateria litowo-jonowa o pojemności użytkowej 11,8 kWh pozwala przejechać do 43 km w trybie elektrycznym, a ładowanie z wallboxa zajmuje nieco ponad 3 godziny. PHEV posiada napęd na cztery koła e-4WD i automatyczną skrzynię 10-biegową, a maksymalna prędkość wynosi około 170 km/h. Dzięki rekuperacji energii realny zasięg w mieście jest często wyższy niż deklarowany. W standardzie dostępne są tryby jazdy EV Now, EV Later i Auto EV, które pozwalają zarządzać zużyciem energii.
Silniki diesla i inne opcje napędów dostępne w Polsce
Oferta obejmuje trzy silniki wysokoprężne EcoBlue. Podstawowy diesel 2.0 o mocy 170 KM dostępny jest z manualną 6-biegową lub automatyczną skrzynią, mocniejszy wariant 2.0 Bi-Turbo ma 205 KM i moment 500 Nm, natomiast topowy 3.0 V6 generuje 240 KM i 600 Nm. Wszystkie jednostki współpracują z napędem 4x4 oraz spełniają normy emisji Euro 6e, a dodatkowo wyposażone są w system SCR z AdBlue. Ford oferuje również system wyboru trybów jazdy (Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts, Sand), który dostosowuje parametry pracy napędu do warunków drogowych.
| Moc | Moment obrotowy | Skrzynia biegów | Napęd | Przyspieszenie 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| 170 KM | 405 Nm | manualna 6-biegowa | 4x4 | ok. 11,6 s |
| 170 KM | 405 Nm | automatyczna | 4x4 | ok. 12,1 s |
| 205 KM Bi-Turbo | 500 Nm | automatyczna 10-biegowa | 4x4 | około 10,5 s |
| 240 KM V6 | 600 Nm | automatyczna 10-biegowa | 4x4 | ok. 8,7 s |
Wymiary Rangera z podwójną kabiną to: długość 537,0 cm, szerokość bez lusterek 191,8 cm (z lusterkami 220,8 cm), wysokość 188,4 cm, rozstaw osi 327,0 cm. Skrzynia ładunkowa ma długość 156,4-158,4 cm i wysokość 52,9 cm, a jej szerokość pozwala zmieścić europaletę. Dla klientów dostępna jest fabryczna roleta oraz system organizacji przestrzeni bagażowej.
Ceny Ranger 2025 i promocje w Polsce
Ceny zaczynają się od 160 172 zł brutto za wersję XL z jednostką 2.0 EcoBlue o mocy 170 KM i napędem 4x4. Wersja XLT kosztuje od 168 013 zł brutto, natomiast Tremor startuje od 201 930 zł brutto. Najdroższe konfiguracje to wersje Wildtrak z silnikiem V6 o mocy 240 KM, których cena przekracza 260 000 zł brutto. Ranger PHEV w wariancie XLT kosztuje 212 790 zł brutto, a w odmianie Wildtrak 225 470 zł brutto, co czyni go jednym z najdroższych pickupów w klasie średniej. Dodatkowo oferowane są promocje finansowe i leasing z opłatą od 105% wartości pojazdu.
Wyposażenie wersji PHEV i wersji diesel Ranger 2025
Podstawowa wersja XL obejmuje stalowe felgi 16 cali, klimatyzację manualną, system multimedialny SYNC 4A z ekranem 10,1 cala, pakiet systemów bezpieczeństwa z kamerą cofania i asystentem hamowania awaryjnego oraz komplet poduszek powietrznych. Wyższe wersje XLT i Wildtrak posiadają automatyczną klimatyzację dwustrefową, felgi aluminiowe 17-18 cali, system bezkluczykowego dostępu, podgrzewane fotele i kierownicę oraz rozbudowane systemy wspierające jazdę terenową. Ranger PHEV wyróżnia się 12-calowym ekranem centralnym, cyfrowym zestawem wskaźników 8 cali oraz systemem Pro Power Onboard pozwalającym zasilać urządzenia elektryczne o mocy do 6,9 kW, co czyni go mobilnym generatorem w pracy i podczas wypraw.
Holowanie, ładowność i użytkowość
Ranger PHEV oraz wersje z silnikami diesla umożliwiają holowanie przyczep o masie do 3500 kg, co jest maksymalnym wynikiem w tej klasie pojazdów. Ładowność przekracza 1000 kg, a przestrzeń bagażowa wyposażona jest w system mocowań Cargo Management i gniazda 230 V do zasilania elektronarzędzi. Kabina Double Cab oferuje pięć pełnowymiarowych miejsc, tylną kanapę składaną w proporcji 60:40 oraz liczne praktyczne schowki. Dzięki temu Ranger łączy funkcje auta użytkowego z wygodą samochodu rodzinnego.
Sportowa wersja Raptor 2025
Ranger Raptor 2025 napędzany jest benzynowym silnikiem V6 EcoBoost 3.0 o mocy 292 KM i momencie 491 Nm, co zapewnia mu najlepsze osiągi w gamie. Wersja ta wyróżnia się zawieszeniem z amortyzatorami FOX, trybami jazdy Baja i Rock Crawl, szerszym rozstawem kół oraz sportowym designem nadwozia. Raptor oferuje zdolność pokonywania brodów o głębokości 85 cm, kąt natarcia 32 stopnie i unikalne właściwości terenowe. W kabinie zamontowano sportowe fotele, system audio Bang & Olufsen i charakterystyczne wykończenia. Cena tej wersji w Polsce przekracza 300 000 zł brutto.
Ford Ranger 2025 z opcją PHEV wprowadza do Polski hybrydę wtykową w segmencie pickupów, która oferuje moc 281 KM, moment obrotowy 697 Nm oraz zasięg elektryczny do 43 km. Kierowcy mogą wybierać także między jednostkami diesla o mocy od 170 do 240 KM lub sportowym Raptorem. Ceny wersji PHEV plasują się w górnym segmencie oferty Rangera - ponad 200 tys. zł brutto, co odzwierciedla bardziej zaawansowaną technologię. Nowy Ranger 2025 łączy osiągi, funkcjonalność i komfort, pozostając jednym z najbardziej wszechstronnych pickupów dostępnych na polskim rynku.
W kontekście długotrwałej eksploatacji warto zwrócić uwagę na dostępność części do turbodoładowanych wersji Rangera. Kierowcy szukający regenerowanych turbosprężarek oraz dedykowanych akcesoriów mogą sprawdzić ofertę przygotowaną specjalnie dla tego modelu. To praktyczne rozwiązanie dla osób dbających o obniżenie kosztów serwisowych.
Przypisy:
EcoBoost - Technologia stosowana przez Forda w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem. Łączy w sobie mniejszą pojemność skokową z wysoką mocą, co pozwala uzyskać lepsze osiągi przy niższym spalaniu. EcoBoost jest szeroko wykorzystywany w różnych segmentach aut od miejskich po sportowe.
AdBlue - Roztwór mocznika stosowany w silnikach wysokoprężnych z systemem SCR (Selective Catalytic Reduction). Wtryskiwany do spalin redukuje emisję tlenków azotu, dzięki czemu pojazdy spełniają rygorystyczne normy środowiskowe Euro 6. AdBlue przechowywane jest w osobnym zbiorniku i zużywane proporcjonalnie do spalania paliwa.
SYNC 4A - Multimedialny system pokładowy Forda wyposażony w ekran dotykowy i możliwość aktualizacji przez internet. Oferuje integrację ze smartfonem, obsługę głosową i dostęp do usług online. W wersjach wyższych system ma ekran o przekątnej 12 cali i działa szybciej od poprzednich generacji.
Bang & Olufsen - Duńska marka specjalizująca się w sprzęcie audio klasy premium. W samochodach Forda, w tym w modelu Ranger Raptor, system nagłośnienia Bang & Olufsen wyróżnia się wysoką jakością dźwięku, wielokanałowymi wzmacniaczami i specjalnie zaprojektowanymi głośnikami dostosowanymi do akustyki kabiny.
Źródło: CarExpert, Ford Ireland, Ford Media, Wybór Kierowców, YouTube
